康明斯柴油机 直列型柴油机机体结构

  发电机组名称：永新柴油发电机组、潍柴柴油发电机组

  由铸铁制成,为隧道式结构。4、6缸直列型柴油机机体,除缸数不同外,结构相似；12缸V型柴油机机体两列气缸中心线夹角为75°,错缸距为45mm。

  在机体两侧设有检视窗口和盖板。通过下面窗口可以检查曲轴、主轴承和连杆轴承,也可以拆装连杆螺钉和连杆盖(参见图5-56),并可拆洗机油泵吸油粗滤网。其中一个盖板上,装置一个带有滤芯的通气管(12缸V型柴油机还在传动机构齿轮室顶上另装一个通气管),以满足曲轴箱通风和用来添加机油。通气管滤芯应按第三章柴油机技术保养定期清洗,以防通气不畅和尘土进入机油。

  4、6缸直列型柴油机机体左侧装有喷油泵托架。喷油泵支承面是在托架与机体用定位销和螺钉固紧后与机体喷油泵传动轴承座孔同镗的。机体前端的传动机构盖板、前盖板是在装配调整传动齿轮啮合间隙及前轴与前轴油封座孔的同轴度后与机体一起配铰定位销的。在一般情况下,当柴油机解体时,喷油泵托架不必拆下,如须调换上述三种零件时,须进行调整后,重配各定位销。装飞轮壳时,应保输出法兰和相应飞轮壳孔之间的间隙为0.225~0.29mm,然后交替均匀地拧紧固定螺栓。

  在机体左侧后端(12缸V型柴油机左右侧各一个)设有放水阀。当柴油机停车后特别是在冬季和寒冷环境中应立即打开放水阀放掉机体中的冷却水,以防机体和气缸套等冻裂。

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